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Si vous venez à New York chercher quelque chose et que vous ne le trouvez pas, c'est qu'il n'existe pas !

 
Le Projet

 

  Principe de construction

 

  • Pont à haubans hybride.

C'est l'angle formé par les 2 tabliers qui nécessite l'utilisation d'un principe de construction différent d'un pont à haubans traditionnel.

De plus, ce procédé doit permettre ce long franchissement, à peu près 4x200m. (4 travées de 200m chacune)

Un système de haubans situé sur les piliers intermédiaires aide le pilier central à obtenir ce franchissement.

On peut imaginer aider ces systèmes avec le même système sur les piliers d'extrêmités.

 

  • Cablage.

Les cables sont accrochés au tablier sur l'axe central de celui-ci, le divisant en deux. A mi-chemin, le tablier s'élargit pour permettre la construction d'un bâtiment "pause". Les câbles ont besoin ici de laisser une surface libre, c'est pourquoi leur accroche ne se fait plus sur l'axe central.

 

  • Construction du tablier.

Cette coupe du tablier montre les contraintes pour la construction :

- le plancher pour les promeneurs
- la circulation centrale pour les piétons "pressés" et cyclistes.
-l'accroche des modules mobiles aux extrémités du tablier.

 

  • Elements

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arthur gential diplome d'architetcure, un pont habité à new york